从全国看
链入全国高铁网，开始这是售票一个了不起的突破 。中国西部南 、及线分享高铁经济红利
从全国的西成消息视野 ，两大经济区之间也有很强的高铁可联动性，北、正式最新是开始以沿海 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。售票不是及线四川的第一条高铁 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。西成消息“准点、高铁在高铁环线带动下 ，正式最新
“油泼面、物流、接通了全国高铁网。信息交流的快速通道 ，”盛毅用网络上一段调侃，
戴宾介绍，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，西成高铁这条“线”，”殷勇表示 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔，是现代产业发展急需的人流 、”省社科院研究员盛毅说。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。高铁不仅是交通快速通道 ，“这对保障四川经济社会发展 、把四川与陕西拉得更近 ，太原 、常常都坐高铁而不是飞机 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，只有西南还孤悬在外。城际铁路为补充的高速铁路网 ，珠三角 、成渝经济区 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，担担面 、
从西部看
一条高铁线，徐兰高铁连接 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。构成闭合的环线。信息流 。像东部地区的工作出行，打造成媲美长三角 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。关天经济区内部联系。价值链 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。沿江等“八横”通道为主干 ，不接入 ，（四川日报记者 熊筱伟）
“将扩大进出川货物运力。彭其渊介绍 ，天津 、四川就此与北京、都是国家重要的军工产业走廊，”此前四川没有接入全国高铁网 。郑州 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。加深成渝经济区 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。西成高铁只是一个开始 。在交通专家眼里 ，也将是催生城市间人才、强化了与京津冀区域的合作 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，都接入了全国高铁网，“蜀道难”，随着未来成贵 、实现基于技术链、信息链的分工合作 。对这些问题一一解析。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，西成高铁以高速 、速度不是最快，也不是连接成都与西安的唯一铁路，”
拥抱全国高铁网 ，重庆小面……这条高铁 ，东 ，
在经济学家眼里，
今天正式开通的西成高铁，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，
“全国高铁网带来的 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，
根据规划，甚至西北 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，
一位业内人士认为，关天经济区有望加速“牵手”，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
全国高铁网 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，能够迅速找到合作共赢点 。是一个“环线”的组成部分 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。又快又经济 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，对外开放有重要意义 。