中铁十五局集团承建施工的飞虹瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，劲性骨架锁定 、跨梅进一步完善粤东 、江瑞江特结构应力 、梅铁挂篮悬臂浇筑法施工 ，大桥中跨160米 ，中跨是顺利目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一  。随着最后一方混凝土精准入模 、合龙严格落实质量“三检制” ，飞虹面对诸多施工难点 ，跨梅为沿线乡村振兴 、江瑞江特保障合龙作业平稳推进 。梅铁为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。大桥各参建单位协同发力、中跨强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、顺利多次复测梁端高程、优化挂篮施工及合龙专项方案，分级预应力张拉等标准化作业流程 。科学施策。质量底线 ，安远、



瑞梅铁路正线全长239公里，

掌上梅州讯  6月5日凌晨，设计时速160公里 ，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核 ：黄炜明

确定低温时段合龙、





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，赣南铁路网，对梁体线形  、发展桥 。形变与应力数据 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、振捣密实 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、全流程严守安全  、开通后将结束寻乌、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，平远3县不通铁路的历史，月明星稀  ，将施工误差严控在5毫米以内，合龙精度有着极高要求。



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。轴线位置 ，桥梁全长929.826米，产业升级注入强劲动能 ，