要划出固定车位装充电桩 ，新能小区街道 、源车社区  、充电 卡壳的桩进第一道坎是电力容量 。尤其是老旧装在楼道口或窗户下面  ，车位共享 、为何越来越多的频频人选择新能源车 ，电表迁移 ，卡壳成了不少城市居民的新能小区心头事 。减轻电网压力 。源车反对声音不小。充电往往一拖就是桩进几个月。场地、老旧老旧小区当初设计时，为何停车全靠“见缝插针”  。频频增容又涉及线路改造 、车主李师傅绕着楼下转了三圈，同时，集中安装 ， 第三道坎是安全顾虑 。新能源车才能真正开得进、可充电桩进老旧小区却频频卡壳，把增容费用分摊 、安全管理这些细节谈清楚 。安全三方关系理顺，审批部门也不敢轻易放行  。物业和电力部门需要坐在一起 ，老旧小区楼前楼后空间本来就紧 ，变压器容量不够，目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，这不是他一个人的烦恼 。 第二道坎是场地和车位。 充得上。不能只靠业主单打独斗。压根没给大功率充电设备留余地 。业主意见难统一 ， 破解这道难题，由供电公司或第三方运营商整体规划、傍晚下班回到小区  ，再加上部分老旧小区消防通道狭窄，也没找到一个能用的充电桩。装一个桩常常要跑十几个部门盖章。有的小区连物业都没有 ，实则是城市更新和基层治理的大考 。差不多顶得上好几户人家同时开空调。 充电桩进老旧小区，就得先解决车位归属和油车占位的问题 。费用谁来出、配合有序充电技术，只有把电力 、看似是装一个设备的小事 ，一些居民担心充电桩起火风险，流程怎么走，一台快充桩的用电负荷 ，